帶著卷尺，在深圳的大街小巷，給公共設施“找碴”，而他拍攝反映的每個問題，幾乎都被有關部門快速整改。本周一，深圳市政府工作報告，專門把這一現(xiàn)象寫入了“民生章節(jié)”，稱“卷尺哥”現(xiàn)象，彰顯了城市善治與市民共建的雙向奔赴。

聽到自己出現(xiàn)在深圳市政府工作報告中，卷尺哥表示有些懵，更有點不好意思，他說不想被外界關注，去年網(wǎng)上爆火時，也拒絕了所有媒體的采訪。

卷尺哥：我不想出名，我想著既然當時戴著頭盔拍的，那就接著戴，正好讓人家認不出來。

卷尺哥說，自己姓朱，是一個普通打工人。十年前，從廣東梅州來到深圳，現(xiàn)在是一名送貨員，住在多人宿舍。每天，都要騎電動車穿街過巷，之所以拍視頻，是因為總在路上碰到、看到一些自己覺得不合理的問題，希望能得到解決。

記者：我可以理解為這是一個比較愛多管閑事，是你從小到大的一個性格嗎？

卷尺哥：不是，是因為我經(jīng)常騎電動車送貨，有些路不合理，而且以前深圳的很多爛路不好走，電動車不好走，再加上我載著貨不好走，難免會走著走到機動車道去，最好能讓他整改一下，調(diào)寬一點。

沒想到，第一個視頻發(fā)布當晚，就有幾十萬人進來，評論區(qū)也“開了鍋”。大約一個星期后，有位修路師傅給他留言，說那個位置，已經(jīng)幫他調(diào)寬了。也正因這件事，卷尺哥開始留意送貨路上公共設施還存在哪些“不合理”，有就停下車，架起手機，拍下來。

卷尺哥：拿尺子是因為我工作用到尺子，我為什么量，因為當時我用尺子量有說服力，比如它井蓋高出來多少，凹下去多少，高出來5厘米就5厘米，高出來7厘米就7厘米。我要用數(shù)據(jù)來跟大家說話，讓他們心服口服去整改。

沒有花哨的剪輯，也沒有夸張的表演，只有一個送貨員蹲在路邊，精確地報出數(shù)字。本周四，記者跟隨朱先生來到龍崗大道旁的一處涵洞。這里曾經(jīng)是他口中那個有些“陰森森”的地方——沒有燈，地上散著垃圾和斷樹枝，騎電動車的人，寧可冒險闖機動車道也不愿走第二次。如今，涵洞燈火通明，路面干凈整潔。

三年來，卷尺哥的視頻，反映了上千個問題，單個視頻最高播放近3000萬。漸漸地，他發(fā)現(xiàn)自己反映的問題，從最初的一周左右能處理，變成了三天左右就能解決。他開始有些困惑，自己的賬號是不是被某位領導“盯上了”，拍一個就辦一個。

卷尺哥一直相信，背后一定有位“大領導”，不然，自己只是拍了一個矮的指路牌，為什么深圳就把全市矮的指路牌都升高了。

記者：他覺得一定是個大領導在關注，才能讓事情處理得這么快。您能幫我揭個秘嗎，這大領導究竟是哪位？

深圳市民生訴求服務中心主任 丁慧：我們其實不存在這樣一個大領導。我們有一套“民意速辦”機制，平臺覆蓋42個主流平臺全量去抓取涉及深圳民生訴求的線索。卷尺哥，是我們關注的千千萬萬個賬號線索來源之一。

后來，真相大白。原來盯著卷尺哥的不是什么大領導，而是一整套系統(tǒng)。

深圳市民生訴求服務中心主任 丁慧：很多市民不太習慣麻煩政府，不知道該通過什么渠道去找誰，只是在網(wǎng)上發(fā)發(fā)帖子、吐吐槽、發(fā)發(fā)牢騷。但即使是這樣的聲音，也要被我們聽到。我們是全域感知的網(wǎng)絡，不等老百姓來投訴，就主動去治理。

三年來，卷尺哥出名了，賬號也漲到了百萬粉絲，有親戚朋友問他是否發(fā)了財，因為不時總有直播平臺客服找上門勸說他帶貨，但他的回答總是，不打賞，不帶貨，不賺錢。在他看來，這不僅僅是道德自覺。

卷尺哥：我拍的都是公路，公家的。路是修路師傅修的，井蓋是供電的師傅換的，路燈是城管的師傅給修的。我拍的每一個東西，沒有一個是我自己做的。你不可能踩著修路師傅的辛苦，自己爬上去撈金。

本周，深圳市政府工作報告還提到，今后將進一步完善民意速辦平臺功能和未訴先辦機制。隨著問題一個個解決，現(xiàn)在的卷尺哥也有些感慨，因為送貨路上，自己能拍的選題好像也“變少了”。他說，如果有一天賬號沒得拍，就安安靜靜地送貨，他也想拿起擱置多年的相機，去拍拍車展，拍拍風景。

去年10月份，我們在周刊的本周人物回顧里就為卷尺哥的舉動點過贊，認可他對這座城市的愛，這一次，他升級成為本周人物，不僅因為深圳政府工作報告當中點到了他，還因為更多的城市里都該有更多這樣的市民與政府雙向奔赴。