你是否也曾好奇過

“深圳灣公園晚上為何黑燈瞎火？”

近日，有市民發(fā)帖提出了這一疑問

而市公園管理中心的回應(yīng)

引起網(wǎng)友熱議

相關(guān)話題沖上微博熱搜前十

一起來看看是怎么回事

近日，有網(wǎng)友發(fā)帖反映深圳灣公園夜間照明不足的問題。

該網(wǎng)友表示，自己陪外地來的親戚逛深圳灣公園時，被問住了。“晚上公園怎么黑漆漆的？這么好的公園，沿著海邊吹吹風(fēng)，又能騎車又能散步，但一路都沒什么燈。為什么不裝幾盞亮一點的燈，讓夜晚更亮堂一些呢？”

針對市民的疑問，深圳市公園管理中心近日作出回應(yīng)。

據(jù)介紹，深圳灣公園地處全球九大候鳥遷徙路線之一的東亞-澳大利西亞遷飛線中點，這片咸淡水交匯的濕地，是候鳥遷徙途中不可或缺的“補給站”，增設(shè)過多高亮度燈具，會破壞深圳灣的自然生態(tài)平衡，干擾候鳥的越冬棲息與遷飛節(jié)律。

深圳灣公園在公園的主要出入口

交通節(jié)點和部分核心步道

保留了基礎(chǔ)照明

以滿足市民的基本通行需求

這一回應(yīng)

讓網(wǎng)友對深圳這座城市有了新的認識

紛紛為這一舉措叫好！

越來越多候鳥陸續(xù)飛來

關(guān)燈閉園是深圳基本操作

“深圳很多海濱公園晚上閉園太早，能否將封閉管理的公園等城市空間打開？”此前，有網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)文，希望將海濱公園開放時間調(diào)整為24小時開放。

據(jù)悉，深圳海濱公園絕大多數(shù)開園時間為6時至23時。

“夜晚將公園還給大自然，鳥類等野生動物需要休息，草地也需要休養(yǎng)生息?！鄙钲跒彻珗@一名工作人員表示，深圳灣公園這些年秉持生態(tài)建園的理念，兼顧公園景觀，以密林和低干擾措施為鳥兒提供活動空間?！斑@里你所看到海岸刨石區(qū)、燈光設(shè)計、車位預(yù)約等，都是以鳥兒的角度進行的。海濱公園閉園不僅出于安全和維護管理的原因，還以生態(tài)環(huán)境為首要出發(fā)點，更是為了給鳥兒提供更好的棲息環(huán)境?！?/p>

夜色中的深圳灣上空，遠處的深圳灣公園進入“暗夜”。深圳晚報記者 李晶川 攝

深圳各大海濱公園

晚上提前閉園關(guān)燈

讓鳥兒好好睡覺

這一暖心操作

之前就在網(wǎng)上引發(fā)廣泛關(guān)注

“深圳為候鳥設(shè)置熄燈就寢時間”

“把黑夜留給自然是深圳的詩意”

相關(guān)話題沖上微博同城熱搜

網(wǎng)友們也紛紛留言點贊此舉

“太暖心了，超贊！”

“為深圳的包容與關(guān)愛點贊”

類似的生態(tài)考量

不只出現(xiàn)在深圳灣

在保護城市野生鳥類方面

深圳各界都在齊心努力

利用現(xiàn)代化科技手段

讓鳥類和人類共享同一個綠色家園

深圳大樓貼膜防止鳥撞

為了有效防止鳥撞的發(fā)生

更易于鳥類“看清”玻璃

騰訊在深圳總部濱海大廈的

外側(cè)玻璃幕墻上

粘貼1面2層樓高的波點貼紙

不僅如此，騰訊還發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)優(yōu)勢，還上傳了防鳥撞設(shè)計共享工具包，免費開放給其他企業(yè)和機構(gòu)單位使用，倡導(dǎo)更多企業(yè)開展鳥類友好建筑設(shè)計改造，減少鳥撞等生態(tài)事故的發(fā)生。

騰訊濱海大廈防鳥撞改造點實景圖。

除此外

你知道深圳的路燈還能當(dāng)鳥窩嗎？

“鳥巢路燈”的誕生

源于2020年春天的意外發(fā)現(xiàn)

當(dāng)時，福田紅樹林生態(tài)公園保育員戎燦中巡園時，看到一只大山雀圍著路燈打轉(zhuǎn)，最后鉆進了通風(fēng)口。帶著“它難道想在這筑巢”的疑問，他和紅樹林基金會（MCF）志愿者排查全園190盞路燈，果然在14盞燈里找到了大山雀的巢穴。

生物多樣性友好路燈上的人工鳥巢成為鵲鴝的“新家”。 受訪單位供圖

“大山雀是‘次級洞巢鳥’，沒法自己啄洞，只能靠天然樹洞安家?！背鞘泄珗@天然樹洞稀缺，路燈通風(fēng)口成了它們的“臨時避難所”。但是，公園的路燈內(nèi)部中空，鳥巢常常因為結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定而掉落，導(dǎo)致大山雀繁殖成功率低。更危險的是，鳥類在通電燈體筑巢，還可能引發(fā)短路。

公園團隊沒有選擇“驅(qū)趕”

而是決定改造路燈

團隊結(jié)合過往大山雀巢址選擇規(guī)律

科學(xué)設(shè)置路燈位置

如今100盞“鳥巢路燈”已在公園落地

其中，40盞帶巢箱的燈

成了大山雀、鵲鴝的“搶手房源”

“鳥巢路燈”

只是深圳生態(tài)保護的縮影

全國首道候鳥保護隔音墻也落地深圳

為避開紅樹林核心地帶

濱海大道建設(shè)時特意北移260米

用道路的“退”換生態(tài)的“安”

河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)2018年啟動時，將生態(tài)保護納入規(guī)劃，系統(tǒng)性開展鳥類友好園區(qū)建設(shè)研究。2021年5月，合作區(qū)在全市率先發(fā)布鳥類保護生態(tài)影響研究報告，通過控制建筑高度、建設(shè)屋頂綠化、打造鳥類友好建筑立面、減少光污染等措施，為候鳥騰出遷徙通道。

民間力量也在積極參與

2025年我國首個“國際暗夜社區(qū)”

落戶大鵬新區(qū)西涌社區(qū)

通過管控夜間照明、

減少光污染

既保障居民生活

又保護動植物夜間棲息地

還實現(xiàn)了能源節(jié)約

西涌暗夜社區(qū)。深圳氣象局供圖

人類世界發(fā)展太快

野生動物的棲息地被分割

曾經(jīng)，深圳道路的建設(shè)

切斷了野生動物的通道

為了方便野生動物安全過馬路

深圳專門為它們修建了橋

——深圳鯤鵬徑系列生態(tài)廊橋

鯤鵬徑一號橋

據(jù)悉，“鯤鵬徑一號橋”于2023年底貫通，是全國首座兼顧人行和動物通行的生態(tài)廊橋。2025年11月，鯤鵬徑二號橋、三號橋建成開放。三座生態(tài)廊橋縫合了城市生態(tài)斷點，修復(fù)了生物多樣性保護廊道。紅外相機多次記錄到豹貓等野生動物夜間通行的身影，見證了這些“生命之橋”的切實成效。

此前鯤鵬徑一號橋紅外相機記錄下的豹貓畫面。

在鯤鵬徑生態(tài)廊橋上

暗藏著許多“小心思”

讓小動物們也能安全過馬路

這些廊橋橋面設(shè)計充分考慮了生物的需求，方便動物遷徙、覓食穿行。橋上培育了八十余種鄉(xiāng)土植物，其中花香類、漿果類植物更是小動物喜愛的“口糧”。

橋體運用“霧森系統(tǒng)”模擬山林的溫濕條件，配合植物軟隔離和“動物暗夜保護模式”，為野生動物營造出安全的穿越走廊。

這些橋很快獲得

豹貓、野豬等動物的認可

紅外相機數(shù)百次記錄下

它們悠然穿行的身影

從“鳥巢路燈”護一只大山雀的家

到深圳灣“為鳥黑燈”守萬只候鳥的眠

再到專門為野生動物修建生態(tài)橋梁

生態(tài)保護已從“單點行動”

變成“全城共識”

就像深圳人都熟悉的那句話：

“這不僅是我們的家，

也是它們的家?！?/p>

這些“以退為進”的舉動

實則蘊含著深圳這座城

對每一個生命個體的尊重與珍視

對生態(tài)保護細節(jié)的深度考量

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